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泄油器位于油泵下部和油管之间，其上端与油泵螺纹连接，下端与油管螺纹连接。排油装置与油泵、油管、筛管、油管和塞子连接，然后将排油装置下降到井底，泵上和油管中的污油和污水通过排油装置排到井内，从而防止了提升油管时污油和污水被带到地面， 减少环境污染，操作方便安全，使用寿命长，排污效果好。当油杆下降时，泄油器的爪子压缩扭簧并穿过排油口的套筒阀。举升抽油杆时，由于泄油器的爪抵住抽油杆套筒阀的下肩，套筒阀被拉到抽油杆的上肩露出抽油杆，油管中的yuan油被排出，抽油杆继续举升，抽油杆的销被剪断，抽油杆可以完全从油管中提出来。

曲轴轴向间隙过大与哪些因素有关？

经过检查分析后获知，之所以没有达到令人满意的搅拌混合效果，主要是因为设备的曲轴轴向间隙过大所造成的。那么，又是什么原因会使得中会出现类似的问题？

首先有可能与操作人员对的使用操作不当有关，例如接合或分离离合器过近，使曲轴对止推轴承产生一定的冲击力，加速止推轴承磨损。或者是***维护不当，如不定期更换油底壳润滑油，使油底壳中润滑油的磨料和胶质含量增多，加剧了轴瓦和止推轴承的磨损。

这类问题也有可能是在修理的过程中出现的，特别是不太注意对曲轴飞轮组的静不平衡量及动不平衡量进行检查，活塞连杆组重量差搭配不当等的时候。装配后达不到规定的技术要求，导致曲轴和飞轮的原有动平衡被***，运转中，除了振动之外，还使曲轴产生轴向窜动，因而造成曲轴轴向间隙增大。

另外，装配不当也是造成曲轴轴向间隙过大的原因之一。如在大修时，忽视了主轴承上瓦片与机体油道孔安装的相互位置，因主轴承上瓦片油孔与机体油道孔发生错位，机油通道截面减小，使曲轴轴承与轴颈润滑不良，理所当然影响到止推轴承，止推轴承也会因缺油而加速磨损。

当曲轴的轴向间隙超过0.5mm时，如果止推片磨损较大，而曲轴的止推台肩磨损很小，且轴承间隙尚符合要求，则应换上与原止推轴承相同规格的止推片。如果曲轴的止推台肩磨损较大，则用焊修法解决。

具体的操作方法是，先用耐热材料将止推轴颈表面保护好，选用结422焊条沿止推台肩四周，采取对称焊法分段焊补。焊后将曲轴装在磨床或车床上加工，***至原来的标准尺寸，并更换新的止推片。

方钻杆旋塞阀的结构:目前使用的下旋塞阀均为直通式不缩径金属密封球阀，上旋塞阀则有球阀、蝶阀、圆柱阀、锥阀等多种结构形式。国内生产的旋塞阀密封件材料常用以下几种合金钢：ASTM 410、4145H、2Cr13、40CrMnMo，美国生产的旋塞阀密封材料常用4140H，且阀座与球体均选用同种材料。

由于下旋塞阀安装在方钻杆下端，钻进时通常需要下入井眼内，而井眼直径受钻具直径限制，下旋塞阀需要控制尺寸才能保证正常工作，因此下旋塞阀需采用结构尺寸小的球阀，而上旋塞阀则没有此项要求。