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在石油开采的过程中，会使用大量的石油机械，缸套属于其中常见的一种设备，在使用缸套的时候，对于缸套的工作条件要有足够的了解，那么它的工作条件是什么呢?缸套的内部会受到燃气的直接作用，而燃气具有高温高压的特征，缸套与活塞环能够发生高速的摩擦，但它的外表会与冷水发生接触，在温差的作用下会产生热应力，缸套内部的摩擦会加剧，严重的状态下，缸套会发生弯曲的现象，作用力发生变化的时候，活塞会对缸套产生撞击，缸套需要具备足够的预紧力。

使用时先是将卸荷松开，来回掀动泵体压杆数次，将泵体内空气排入油箱，接着将胶管上的快速接头与机具或顶阀上的快速接头相连接，将卸荷阀关紧，掀动泵体压杆（手柄）开始工作，工作时手柄通过连杆带动高压泵、低压泵同时工作，这时高、低压泵同时通过各自吸油阀从油箱吸油，并同时通过各自单向阀往外出油，当低压压力超过1Mpa时，低压溢流阀开始溢，这时高压油将低压安全阀打开使低压油全回油箱，高压继续工作，当工作压力超过70Mpa时，高压溢流阀打开溢流。工作结束后，将卸荷阀松开，油泵压力卸载。

液压油缸一般由缸筒、活塞杆、缸盖、活塞、密封件等几部分组成。液压油缸基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。其中缸筒（TUBE）由四部分组成：缸体 、法兰 、 缸底 、衬套。活塞杆（ROD）由三部分组成：1. 杆体 2. 耳环 3. 衬套以上各部分组成；缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔；大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔；小腔指活塞杆完全伸入后，缸体与杆体内腔；由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。

原因是活塞密封圈不密封，或系统内液压油少;倾斜油缸的活塞杆伸出时液压油外漏，原因是导向套内的密封圈和防尘圈不密封。更换升降油缸活塞和油缸盖内的密封圈及防尘圈后，活塞杆自动下降及液压油由防尘圈处外漏的现象即可消除。排除此故障后，往油缸内安装活塞时方法要得当，可削一薄竹片，将密封圈的唇部轻轻压入缸内。要防止损伤活塞杆及密封圈的唇部，否则会影响油缸活塞的工作性能。