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柱塞泵主要由泵壳、柱塞、缸套、吸油阀和排油阀组成。这是一种牵鼻式单缸柱塞泵，柱塞泵由固定齿轮箱的油泵轴上的偏心套带动作往复运动。当柱塞泵向右移动时，由柱塞和缸套形成的密封容积由小变大，造成负压，油液便从吸油阀吸入；当柱塞泵向左移动时，由柱塞和缸套形成的密封容积由大变小，吸进泵内的油液受到柱塞的压力，便从排油阀排出。因此，柱塞往复一次才排一次油。该柱塞泵的流量为4.26升/分，工作压力为11.5MPa。

使用时先是将卸荷松开，来回掀动泵体压杆数次，将泵体内空气排入油箱，接着将胶管上的快速接头与机具或顶阀上的快速接头相连接，将卸荷阀关紧，掀动泵体压杆（手柄）开始工作，工作时手柄通过连杆带动高压泵、低压泵同时工作，这时高、低压泵同时通过各自吸油阀从油箱吸油，并同时通过各自单向阀往外出油，当低压压力超过1Mpa时，低压溢流阀开始溢，这时高压油将低压安全阀打开使低压油全回油箱，高压继续工作，当工作压力超过70Mpa时，高压溢流阀打开溢流。工作结束后，将卸荷阀松开，油泵压力卸载。

空缸套其实就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。 加工工艺流程： 缸桶: 下料 ----粗车 ---热处理(调质)-----车(平头倒角)----粗推内孔---滚压内孔----车(外圆开架窝)----车内孔止口 ----焊缸底----车(外圆) 根据需要还有内部镀锌或者镀铬